武汉历年城市总体规划！武汉需要被更多人了解_湖北站

武汉在中国历史上的地位堪称“霸主”，甚至一度成为中华民国的临时首都。

民国十六年（1927年）1月1日，国民党中央临时联席会议宣布，国民政府在汉口开始办公。与此同时，武昌、汉口、汉阳三镇合为京兆区，定名“武汉”，作为中华民国临时首都。同年4月16日，武汉市政委员会成立，武昌市政厅撤销；武汉三镇首次统一行政建制，“武汉市”这个名称正式面世。

在此之前，武昌、汉口、汉阳都是独立的城市。

1949年，随着新中国的成立，武汉市成为直辖市，由中央政府直接管辖。

1950年，武汉市改由中南军政委员会领导，中南军政委员会驻汉口。

1952年，武汉市由中南行政委员会领导，并为其驻地。

1954年，武汉市改为湖北省辖的省会城市。

武汉行政地位的降低，并非因综合实力降低，而是中央政府谋划全局，支持湖北省的发展。

如今，武汉市是中部六省唯一的副省级市，特大城市，中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。

截至2020年末，全市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，常住人口1232.65万人。2021年，全市GDP1.77万亿元。

武汉还是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市，是全国三大智力密集区之一，中国光谷致力打造有全球影响力的创新创业中心。

能有今天的成就，除了国家的鼎力支持，也离不开武汉人自身的努力奋斗。

新中国成立后，武汉市进行了多次城市总体规划，以全局思维，为武汉市量身定制发展路径。

首次规划是在1954年完成。

1953年，在国务院城建总局顾问前苏联专家巴拉金指导下，以国家“一五”计划为指导，武汉市编制了《武汉市城市规划草图》。在此基础上，为落实国家“156项工程”中落户武汉的重大工业项目，1954年底，武汉市建设委员会对规划草图进行修订，编制完成《武汉市城市总体规划》。

从图中可以看到，武汉是以长江沿线为发展主轴，以长江大桥串联起长江两岸，武昌以如今的友谊大道、武珞路-珞喻路为发展主轴，汉口以如今的中山路为核心主轴，汉阳则以汉阳大道为发展主轴。

那时候，大武昌的发展规划相比汉口更加有优势，居住区、高校、工业区、商业区连片规划，面积远胜于汉口。

那时候，关山地区已经是武汉市发展的重点区域，而汉口的姑嫂树还是一片空白。堤角也只是连片的仓储工业用地。

值得注意的是，武汉市那时候就有两个机场——南湖机场和王家墩机场。

武昌南湖机场，始建于1936年，是当时的国民政府在武汉修建的军用机场，占地4000多亩。有两条跑道，一条东西向，一条南北向。1951年8月1日，南湖机场作为武汉的首个民用机场开始起降飞机。20世纪80年代中期的南湖机场，已成为一个初具规模的中型现代化机场，是湖北省最大的民用航空港，也是国内航空干线的重要枢纽之一。但由于跑道偏短，南湖机场几十年来起降过的机型大多是中小型飞机。1985年，南湖机场共完成旅客吞吐量23.34万人次，货物吞吐量4764吨，起降飞机13058架次。1995年，随着武汉天河国际机场的建成启用，南湖机场也退出历史的舞台，成为一代人的回忆。如今的南湖机场已是人声鼎沸的城市核心区。

王家墩机场是军民两用机场，始建于1935年，其后屡次扩建，1950年由空军接管。1993年底，空军批准同意武汉航空公司在该机场开办民用航空业务。1997年3月，武汉市政府确定，搬迁王家墩机场，设立机场外迁领导小组，展开搬迁的前期准备。2005年，武汉阳逻新机场建成。2006年底，王家墩机场起降最后一架飞机。2007年7月23日，广州军区空军、武汉市政府达成“空军汉口老机场4000亩土地移交工作会议纪要”，确定王家墩机场用地将分2次移交。这4000亩地位于武汉王家墩中央商务区“心脏”。

当时，武汉市决定以市场经济手段，筹集巨资为军方还建一个新机场，再以占地4000亩的王家墩机场为中心，重新规划周边11.36平方公里范围的建设，建成一个展示21世纪武汉现代化城市形象的中央商务区（CBD）。（只可惜，在武汉人眼中，武汉中央商务区被泛海这家开发商搞砸了）

军事机场迁至汉口的新机场，而民用客运的功能则由1995年通航的武汉天河国际机场取代。

1959年，武汉市再一次记开展了城市建设规划。

此次规划提出武汉城市性质是“将要建成为钢铁、机械、化学等工业的基地，又是科学技术、文化教育的基地和交通枢纽，对于湖北省和华中协作区工农业的发展，担负着技术支援和经济协作的重大任务”。

那时，重工业是武汉产业的核心，工业用地分布于城市中心和郊区，武重、武锅、武船、长动等重要企业均位于如今的中心城区，于1955年开建的武钢，在1958年已经建成投产。

武汉自此迎来“武”字头国企唱主角的时代。

1982年，武汉市新一轮城市总体规划出炉。

规划确定武汉城市性质为：湖北省政治、经济、科学、文化中心，是中国重要水陆交通枢纽之一，是以冶金、机械工业为主，轻、化、纺、电子工业都具有一定规模的综合性大城市。规划提出调整三镇布局，加强江南地区运输设施和商业服务网点建设，使长江两岸地区相对独立，各项设施分别自行配套；加速发展小城镇，逐步发展工业卫星城镇，进一步明确了近郊12个工业区的性质和建设原则。

这个时期的武汉，仍然是“武”字头企业唱主角的时代，电子信息工业开始崭露头角，大武昌地区的商业和交通成为武汉市重点发展事项。

建设中国光谷的设想也在此期间初现，关山地区的规划明显比上一轮规划增加了不少内容，无论是居住用地，还是工业用地、高校用地，均出现大幅增长。

1988年的武汉市总体规划中，东湖新技术开发区正式跃然纸上。

此次规划确定武汉城市性质为：湖北省省会；富有革命传统的历史文化名城；全国重要的水陆空交通枢纽、通信中心和对外通商港口；我国重要的传统工业生产基地，并将逐步发展为我国新兴产业基地之一，在改革开放中将形成华中地区和长江中游的商业、贸易、金融、科技、文教、信息中心。

可以看到，武汉的的发展轮廓已经接近2000年左右现实发展版图。

中国光谷正式成立，是湖北省政府的派出机构，委托武汉市政府管理。

三环线、白沙洲大桥、天兴洲大桥等重大交通设施已经出现在武汉城市规划版图上，武汉市的基本轮廓在此期间形成。

1996年的武汉市城市总体规划相比现实发展，显得十分保守。

这次，规划确定武汉城市性质为：湖北省省会，我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽，发展为具有滨江滨湖特色的现代化城市。

规划到2020年主城常住人口为505万人，建设用地面积427平方公里。规划构建了全市“主城+卫星城”的城镇体系；主城区采取“圈层+轴向”的空间结构，形成“环形+放射”的道路网系统和“多中心组团式”用地布局模式，形成武昌、汉口2个核心区、10个中心区片和10个综合组团，突出体现“两江交汇、三镇鼎立”的城市空间特色。